De zomer komt eraan en dan gaan heel wat mensen – véél meer dan vroeger – op reis naar Roemenië. Ga je met de eigen wagen of huur je een wagen in de nabijheid van een luchthaven dan kan je kiezen voor prachtige bergroutes. Hou er wel rekening mee dat sommige (zoals de Transfăgăraṣan of Transalpina) maar een paar maanden per jaar open zijn. Dat heeft vooral met de weercondities te maken.
TransRarău
TransRarău, de pittoreske weg door het Rarăumassief, is de mooiste bergroute in de Bucovina. De weg tussen Pojorăta (een 10-tal km ten westen van Campulung Moldovenesc) en Chiril (tussen Vatra Dornei en Satu Mare – niet het Satu Mare in de Maramureṣ ! ) is 26,4 km lang en voert je langs spectaculaire vergezichten tot een hoogte van 1400 meter. De weg telt heel wat gevaarlijke haarspeldbochten en is bij momenten vrij steil. De bestuurder heeft dus weinig tijd om het adembenemende landschap te bekijken. Als de weg zijn hoogste punt bereikt is er nog een kleine grintweg die je tot aan de top van de Rarău brengt (1633 meter boven de zeespiegel. Er zijn jammer genoeg weinig of geen parkeerplaatsen langs deze bergpas.
Eens je de afdaling naar Chiril begint vind je op een paar honderd meter van de weg (km 16,3) de Pietrele Doamnei (de Dames Rotsen) en het klooster van Rarău (21,5 km). Langs de weg zijn er een paar overnachtingsmogelijkheden. Uiteraard loont het ook de moeite om Câmpulung Moldovenesc en Vatra Dornei te bezoeken. Het was Petru Rares, Heer van Moldavië, die zijn naam aan het massief gaf. De legende vertelt dat Elena, de vrouw van Petru Rares, op de vlucht ging voor de Turken. Ze had haar dochter en al haar juwelen mee. Maar de Turken vonden de grot. Net op dat moment was er een geweldig lawaai en grote blokken steen vielen naar beneden. De ingang van de grot werd geblokkeerd maar Elena en haar dochter konden ontsnappen. Volgens de legende ligt er nog steeds een aanzienlijke schat in een grot onder de spitse rotsen.
Transapuseni
De route tussen Aiud en Bucium werd vroeger de Transalpina din Apuseni genoemd, vandaag heet deze mooie bergroute gewoon Transapuseni. Ze brengt de bezoeker over het Apusenigebergte in de provincie Alba. Het is een provinciale weg (DJ 1071) en de tweede langste bergroute van Roemenië, na Transfăgăraṣan. De weg werd in 1930 aangelegd als een verbindingsweg tussen Transsylvanië en de Banaat. Lange tijd bestond hij enkel als grindweg maar de laatste jaren werd de weg – met Europese en lokale fondsen – volledig geasfalteerd. De route overschrijdt het Apusenigebergte en biedt de gebruiker spectaculaire vergezichten. Het is een belangrijke route voor personen- en goederenvervoer geworden. Ze verbindt de autosnelweg A10 (Cluj Napoca – Sebeṣ ) met de Drum National 74 (Abrud-Alba Iulea).
Er worden vier gemeenten aangedaan Râmeț, Ponor, Mogoș en Bucium. De Transapuseni doorkruist het Ṭara Moṭilor, een gebied waar Moṭi/Motzen wonen, een etnische minderheid die je in de hoger gelegen dorpen van het Apusenigebergte vindt. Ze hebben een eigen cultuur met onder meer een soort van alpenhoorn (de bucium) die vroeger gebruikt werd als communicatiemiddel in het gebergte. Er zijn langs de route wel wat interessante dingen te bezoeken. Zo is er het klooster van Râmeṭ (13de eeuw) en de Cheile Râmeṭului (een riviercanyon die je aan kabels moet doorkruisen). In de buurt van Bucium vind je een hoogvlakte (poiana) met wilde narcissen. Maar die bloeien uiteraard alleen in de vroege lente. Langs de Transapuseni zijn verschillende overnachtingsmogelijkheden en uitkijkpunten waar je het landschap kan bewonderen.
Transalpina
Is een weg (DN 67C) over de Karpaten van Ciocadia over Novaci naar Sebeṣ. De hele weg is 148 km lang, je moet dus wel een paar uur uittrekken om het hele traject te rijden. De Transalpina brengt je tot een hoogte van 2145 meter, hoger dan de Transfăgărășan. De weg werd in de jaren ’30 aangelegd op vraag van koning Carol II, voor militaire doeleinden: onderdelen van het leger over het gebergte kunnen verplaatsen. In 1939 was de weg klaar. Tijdens de oorlogsjaren werd het wegdek nog verbeterd door de Duitse bezetters. Na de oorlog raakte de weg in slechte staat door een gebrek aan onderhoud. Er werden zelfs stenen van steunmuren gebruikt om villa’s te bouwen in Rânca. In 2008 werd beslist om de weg te moderniseren en het hoogstgelegen deel te asfalteren. Op 15 augustus 2015 waren de werken klaar. Ondertussen is de Transalpina uitgegroeid tot een gedegen concurrent voor de Transfăgărășan en kun je op deze slingerende weg heel wat toeristen op de moto of met de wagen ontmoeten.
Is een weg (DN 67C) over de Karpaten van Ciocadia over Novaci naar Sebeṣ. De hele weg is 148 km lang, je moet dus wel een paar uur uittrekken om het hele traject te rijden. De Transalpina brengt je tot een hoogte van 2145 meter, hoger dan de Transfăgărășan. De weg werd in de jaren ’30 aangelegd op vraag van koning Carol II, voor militaire doeleinden: onderdelen van het leger over het gebergte kunnen verplaatsen. In 1939 was de weg klaar. Tijdens de oorlogsjaren werd het wegdek nog verbeterd door de Duitse bezetters. Na de oorlog raakte de weg in slechte staat door een gebrek aan onderhoud. Er werden zelfs stenen van steunmuren gebruikt om villa’s te bouwen in Rânca. In 2008 werd beslist om de weg te moderniseren en het hoogstgelegen deel te asfalteren. Op 15 augustus 2015 waren de werken klaar.
Ondertussen is de Transalpina uitgegroeid tot een gedegen concurrent voor de Transfăgărășan en kun je op deze slingerende weg heel wat toeristen op de moto of met de wagen ontmoeten.
Transfăgărăşan
De bergroute die in 2011 door Top Gear, het befaamde autoprogramma op BBC-televisie, werd uitgeroepen tot mooiste route van de wereld. Maar ook een zeer populaire toeristische attractie waardoor de Transfăgărăşan uiterst druk bereden wordt. Op de weg tussen Sibiu en Braşov neem je in Cârţa de afslag naar Cârţişoara en Bâlea Lac. Als je van het zuiden komt dan begint de Transfăgărăşan in Curtea de Argeş. Het hoogste punt ligt op 2134 meter hoogte en dat maakt de Transfăgărăşan-route meteen ook een van de hoogste wegen van Roemenië. Enkel de Transalpina is hoger (2.259 m). De Transfăgărăşan voert de automobilist of de (avontuurlijke) fietser door het Făgărăşgebergte, het hoogste gebergte in de Karpaten. Onderweg kun je als passagier genieten van spectaculaire vergezichten terwijl de bestuurder geconcentreerd moet blijven op de kronkelende weg met zijn vele haarspeldbochten.
Laten we aannemen dat je van Sibiu vertrekt. In Cârţa moet je dan rechts afslaan. Een aantal kilometers is het relatief plat, pas vanaf de Cabana Vama Cucului begint de weg langzaam maar zeker te stijgen met scherpe bochten. Een paar kilometer verderop is er een rustpunt, Stațiunea Bâlea Cascadă, van waar je een prachtig zicht hebt op de Bâlea waterval. Van daaruit kan je met een lift naar het hoogste punt of je kan kiezen voor een spectaculaire autorit met haarspeldbochten en mooie vergezichten. Aan het meer van Bâlea is er een drukbezette parking met allerlei kraampjes. Je kunt er wat eten aan de oever van het meer of naar de bergrug stappen om te genieten van het uitzicht. Een tunnel brengt je over de grens tussen de provincies Sibiu en Argeṣ. Vanaf nu gaat het weer bergafwaarts. Je komt voorbij de Cascadă Capra en volgt een tiental kilometer de oever van het Vidrarumeer om de Vidrarustuwdam te bereiken. Even verderop ligt de burcht van Poenari, gebouwd onder Vlad Dracula. Het eindpunt van de Transfăgărăşan ligt in Curtea de Argeṣ waar je het klooster met zijn prachtige kerk (Bulevardul Basarabilor 1) en de Prinselijke Sint-Nikolaaskerk (Strada Negru Vodă 2) kan bezoeken. Het is één van de oudste orthodoxe kerken van Roemenië. Uiteraard kan je de Transfăgărăşan ook rijden met Curtea de Argeṣ als vertrekpunt. Restaurant Curtea Veche in Curtea heeft een uitstekende reputatie.
Met ADR-Vlaanderen fietsen langs deze mooiste bergroutes
ADR-Vlaanderen organiseert jaarlijks fietsinleefreizen door bovenvermelde bergketens. Voor meer informatie, klik hier.